ai画铁路线（ai绘制铁路）

请教PS高手:地图上黑白相间的铁路线是怎么做的?请进入看图

如果ai画铁路线你非得用psai画铁路线的话那也简单ai画铁路线，用钢笔勾勒出路径然后转成选区填充黑色或者白色然后复制这层后再填充上白色或者黑色然后加一个蒙版设置好画笔大小半径然后刷吧很简单很实用。

这个可以用浮雕效果来做ai画铁路线！新建一层图层ai画铁路线，在上面画一条线，线为白色，方向向下，深度你可以随着你的需要调整。样式调为内斜面，光泽高等线调为环形-双，大小改为6 。

直接调整图片大小和位置不行么，或者背景里面的长方形修改一下。第一个是蒙版吧，但是感觉不用蒙版，直接调整要显示的图片就行。

胡焕庸线与博台线交于哪

1、胡焕庸线与博台线的交汇点位于甘肃省镇原县。 胡焕庸线是中国的一条东西向干线铁路，起点在河北省石家庄市，经过多个省区，最终到达新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市。 胡焕庸线是中国地理学家胡焕庸在1935年提出的人口密度对比线，被广泛认可和引用，被视为中国人口分布和经济社会格局的重要分界线。

2、胡焕庸线与博台线两线交汇点位于甘肃省镇原县。

3、博台线和胡焕庸线的交点位于中国甘肃省定西市境内。博台线，也被称为中国南北地理分界线，是从黑龙江省黑河到云南省腾冲的一条直线，大致划分了中国的人口密度分布。

孙中山修铁路为什么没有成功

1、规划荒谬，纸上谈兵。铁路规划必须综合考虑地形地貌、交通布局、技术难度、投资额、运输供求关系、材料和人工的筹措等等各种方面。他对此一概不加理会，仅仅是简单的在地图上将各城市用虚线画在一起，就算是铁路网规划了。以至于青藏高原和蒙古高原那样人烟稀少的地方，也有密如蛛网的铁路线规划。

2、由于国内军阀混战，因此孙中山没有能力建设一寸铁路。但是孙中山的设想依然启发着后人。按照孙中山的设想，要建设五大铁路系统，分别是中央铁路系统、东南铁路系统、东北铁路系统、西北铁路系统、高原铁路系统。另外还要建立火车制造厂，以满足列车需求。

3、关于铁路建设。孙中山认为，中国需要建铁道10万英里，合16万余公里，其中，他提出的高原铁路系统，最为艰难。他曾详细勾勒了由多伦诺尔（即现多伦县）为中心点的数条铁路组成的西北铁路系统。对此系统的重要性，他认为“中欧两陆人口之中心，因之联结。

詹天佑的人字形线路是什么?

詹天佑创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段“人”字形线路，为中国铁路史留下了传神的点睛之笔。1909年9月24日，京张铁路全线通车，原计划要6年才能修完的铁路，4年就完工了，工程费用比原估预算节省了30多万两白银。

人字形铁路是指京张铁路（现为京包铁路的一部分）中青龙桥站的人字形铁路，是为克服南口和八达岭段高度差而修建的一段线路。京张铁路从 南口北上要穿过崇山峻岭，坡度很大，按照国际的一般设计施工方法，铁路每升高1米，就要经过100米的斜坡，这样的坡道长达10多公里。

詹天佑人字形铁路原理 人字形铁路、又称入字形或Y字形铁路，因铁路线的宏观外形如同汉字人字而得名，是铁路折返线的基本类型之一，目的是让机车或列车能以较短的铁路距离和时间在变换轨道后反向前行。京张铁路的人形铁路段因在当时振奋了中华民族而闻名于世。

詹天佑的人字铁路 这是中国铁路史上的一个创举。1905年，当时清政府修建北京到张家口的京张铁路。由1871年第一批留美幼童中的詹天佑主持设计施工。铁桥出北京后经过河北青龙桥附近时，山区坡度较大。为了使火车能爬上这样的陡坡，詹天佑便顺着山势，设计了人字型线路。

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